Poros utama turbin angin biasanya memiliki panjang 8–12 meter dengan diameter 800 hingga 1200 mm. Itu adalah komponen yang membutuhkan panjang pembubutan maksimal hingga 12 m. Ayunan di atas alas 1600 mm memberikan ruang bebas untuk diameter flens di ujung kopling, sementara lebar pemandu 970 mm menjaga stabilitas eretan saat pemotongan terputus pada alur pasak poros. Dalam praktiknya, poros sepanjang 10 meter dapat dipasang di antara dua senter dengan penyangga tetap diposisikan di tengah bentang — berat benda kerja maksimal 10000 kg (CW61160) menangani massa tersebut tanpa melengkung. Seorang operator yang kami kunjungi menyelesaikan poros sepanjang 9 meter dengan berat 4,5 ton dalam dua penyetelan: pembubutan kasar pada 3,15–100 rpm, kemudian pembubutan akhir pada 200–315 rpm dengan sisipan CBN. 56 kecepatan pemakanan dari 0,1 hingga 12 mm/putaran memungkinkannya mengatur beban geram per lintasan tanpa perlu menebak-nebak.

Drum dan roda gigi cincin pertambangan sering kali memiliki diameter 1000–1400 mm, dengan berat 3–5 ton. Ayunan di atas alas 1640 mm (CW61160B) atau 1600 mm pada model standar memberikan ruang bebas untuk komponen tanpa harus memperhatikan celah pahat. Yang membuat CW61160 menjadi pilihan utama di sini adalah motor utama 22 kW (standar) dengan 21 kecepatan maju dari 3,15 hingga 315 rpm — torsi yang cukup untuk mengambil kedalaman potong 6 mm pada baja 4140 pada 40 rpm tanpa berhenti. Lebar pemandu 755–970 mm (tergantung model) menyerap getaran dari pemotongan terputus pada gigi roda gigi. Untuk drum pertambangan berdiameter 1300 mm, kami melihat bengkel menggunakan penyangga pahat 260×260 mm dengan gagang pahat 45 mm untuk membubut kasar cangkang dalam tiga lintasan, kemudian mengulir lubang hub menggunakan 44 rentang ulir metrik (kisar 1–120 mm). Berat benda kerja maksimal 10.000 kg (CW61160) atau 16.000 kg (C61160) berarti Anda tidak terbatas hanya pada drum — Anda dapat menumpuk roda gigi dan poros dalam satu penyetelan jika panjang alas memungkinkan.

Poros baling-baling kapal memiliki panjang 5–8 meter dengan flens di salah satu ujung yang dapat berdiameter 800–1200 mm. Ayunan di atas eretan 1250 mm (CW61160B) atau 1210 mm (CW61160) adalah angka kunci di sini — flens sering kali melebihi ayunan eretan, sehingga Anda membutuhkan ruang bebas yang cukup. Diameter pena kepala lepas 220 mm dengan perjalanan 300 mm dan taper Morse No. 6 memberikan dukungan yang kaku untuk ujung poros. Untuk poros baling-baling sepanjang 6 meter dengan berat 3 ton, lebar pemandu 970 mm mencegah puntiran selama pembubutan kasar pada permukaan flens. Rentang pemakanan memanjang 0,1–12 mm/putaran memungkinkan pemakanan akhir 0,15 mm/putaran untuk mencapai permukaan akhir Ra 1,6 pada jurnal bantalan. Sebuah bengkel perkapalan yang bekerja sama dengan kami mempertahankan ±0,02 mm sepanjang 5 meter menggunakan 56 kecepatan pemakanan CW61160 dan penyangga tetap yang disejajarkan dengan hati-hati. Lubang spindel 130 mm juga memungkinkan mereka melewatkan batang penarik untuk penjepitan lubang tembus pada poros berlubang.

Flens kimia membutuhkan mesin bubut yang dapat mengayunkan komponen pada RPM rendah tanpa getaran. Rentang 3,15–315 rpm CW61160 mencakup kecepatan rendah yang diperlukan untuk diameter besar ini. Pada diameter 1,5 meter, berjalan pada 30–50 rpm menjaga kecepatan permukaan tetap wajar untuk sisipan karbida. 21 kecepatan spindel (maju) memberikan resolusi yang cukup untuk memilih titik optimal tanpa sabuk. Ayunan maksimal di atas alas 1600 mm berarti Anda hanya dapat memasang flens dengan diameter hingga 1600 mm jika Anda membubut melintasi alas — tetapi untuk flens hingga 1600 mm, ini adalah ukuran yang pas. Untuk flens yang lebih besar (2–4 m), Anda akan menggunakan mesin bubut muka atau mesin bubut vertikal, tetapi CW61160 dapat menangani ukuran menengah yang umum pada flens katup dan pompa. Pemakanan melintang 0,05–6 mm/putaran memungkinkan kontrol yang baik pada operasi alur permukaan. Motor 22 kW memberikan torsi yang stabil pada kecepatan rendah — penting untuk mengambil kedalaman potong 3 mm pada flens baja tahan karat tanpa getaran.