Le diamètre de balayage au-dessus du banc de 1600 mm indique le diamètre maximal de pièce pouvant passer au-dessus du banc. Mais voici le piège : le diamètre d'usinage réel est limité par le dégagement du chariot transversal. Sur le CW61160, le diamètre de balayage au-dessus du chariot transversal est 1210 mm. Sur le CW61160B et le C61160 (16 TONNES), le diamètre de balayage au-dessus du chariot transversal est 1250 mm. Si vous prévoyez de tourner un arbre de 1400 mm de long, il ne pourra pas passer sous le chariot transversal, encore moins être tourné.

À vérifier : Demandez toujours le diamètre de balayage au-dessus du chariot transversal – pas seulement celui au-dessus du banc. Ce chiffre détermine votre capacité de tournage réelle. Si vos pièces dépassent systématiquement 1200 mm, vous aurez peut-être besoin d'une configuration de machine différente.

La largeur du banc est directement corrélée à la capacité de charge entre pointes. Une largeur de guidage de 755 mm supporte généralement 6 000 kgs, une largeur de 970 mm supporte 10 000 kgs, tandis qu'une largeur de 1 100 mm pousse cela à 16 000 kgs. Si le poids de la pièce dépasse la charge nominale pendant une longue période, cela provoquera une déformation par flexion du banc et entraînera une perte irréversible de précision.

Cependant, la charge maximale d'un tour lourd est un problème d'ingénierie systémique, qui n'est pas uniquement déterminé par la largeur du guide. Cette charge est étroitement liée à la broche, à la vis d'avance, à la contre-poupée et à d'autres composants. Attention : certains fabricants vous incitent à augmenter la charge nominale en ajoutant un lunette fixe pour maintenir le prix du tour bas, mais cela ne résout pas le problème fondamental.

Erreur courante : Les acheteurs choisissent le banc plus large « pour être sûr » sans considérer l'espace au sol ou le coût. Adaptez la largeur du banc à la longueur et au poids réels de vos pièces. Pour les arbres longs et lourds, le banc de 970/1100 mm est incontournable. Pour les pièces plus courtes et légères, le 755 mm permet d'économiser de l'argent et de l'espace.

Les guides trempés et rectifiés sont standard sur les tours lourds, mais la méthode de trempe varie. Certaines machines à bas coût omettent la trempe par induction à moyenne fréquence, ce qui entraîne une usure inégale et une perte de géométrie après quelques années. Sur le tour lourd, nous utilisons une trempe par induction à moyenne fréquence avec une profondeur de 3 à 5 mm et une rectification de précision, offrant une dureté uniforme sur toute la surface du guide. La dureté peut atteindre HRC52+.

Comment vérifier : Demandez au fournisseur : « Quel est le procédé de trempe et la profondeur ? » S'il ne peut pas donner une réponse claire, passez votre chemin. Sans une trempe appropriée, la précision de votre machine se dégrade rapidement.

Le CW61160B et le CW61160 sont équipés d'un alésage de broche de 130 mm, tandis que le C61160 (16 tonnes) a un alésage de 100 mm. Le diamètre d'alésage de broche indique la barre maximale pouvant passer à travers. Mais le cône de nez de broche est une spécification distincte – le CW61160 & CW61160B & CW61160 utilisent un cône Métrique 140#.

Ne les confondez pas : Le diamètre d'alésage est pour le passage des barres ; le cône de nez est pour le montage des mandrins, des pointes et des plateaux. Vérifiez les deux. Si vous devez passer des barres de grand diamètre, assurez-vous que le dégagement de la broche creuse correspond à votre barre.

La plage de vitesse 3,15–315 tr/min semble simple. Mais la performance réelle réside dans le couple à basse vitesse. Un tour lourd doit maintenir le couple de coupe à bas régime pour les ébauches lourdes. Si le moteur est correctement dimensionné, vous obtiendrez un couple utilisable jusqu'à 3,15 tr/min.

Attention : Certains fournisseurs annoncent une large plage de vitesse, mais la courbe du moteur chute fortement en dessous de 50 tr/min. Demandez la courbe couple-vitesse. Sans un couple suffisant à basse vitesse, vous calerez la broche lors d'une prise de passe de 12 mm sur un alliage dur. Pour le CW61160, le moteur de 22 kW délivre un couple constant de 3,15 à 150 tr/min – c'est là que se fait la véritable coupe.

22 kW est la norme pour un tour de capacité de 6 à 10 tonnes, et c'est un équilibre bien adapté, tandis que 30 kW est pour un tour de 16 tonnes. Opter pour plus grand peut sembler une marge de sécurité, mais cela augmente la consommation d'énergie, le coût du transformateur et la génération de chaleur. Dans la plupart des cas, 22 kW offre suffisamment de puissance pour l'ébauche lourde avec des outils en carbure.

Piège courant : Les acheteurs demandent un moteur de 37 kW pensant qu'il augmentera la productivité. Mais la broche et la boîte de vitesses sont conçues pour une plage de puissance spécifique. Un surdimensionnement peut entraîner des problèmes mécaniques ou un gaspillage d'énergie. Veuillez vous en tenir à la configuration éprouvée de 22 kW ou 30 kW. C'est ce pour quoi la machine a été conçue.

La distance entre pointes détermine la longueur maximale de pièce que vous pouvez supporter. Pour le modèle CW61160B, la distance entre pointes fixe optionnelle va de 1500 mm, 2000 mm, 3000 mm et plus. Les CW61160 et C61160 sont disponibles en configurations 3, 5, 6, 8 et 10 mètres. Choisir la bonne longueur consiste à se prémunir contre le futur sans surinvestir. Il est à noter que la longueur du tour peut être personnalisée, par exemple 20 mètres. Pour les tours très longs, nous devons considérer la question du démontage avant livraison.

Voici ma règle empirique : Mesurez votre pièce la plus longue actuelle, ajoutez une marge de 20 %, puis choisissez la longueur standard suivante. Une machine de 3 m peut convenir à vos arbres de 2 m aujourd'hui, mais qu'en sera-t-il de la commande de l'année prochaine ? D'un autre côté, une machine de 10 m coûte beaucoup plus cher et prend de l'espace au sol que vous n'avez peut-être pas. Tenez également compte du déplacement de la contre-poupée et du dégagement de la pointe tournante – la longueur de tournage effective est légèrement inférieure à la distance entre pointes.