Avant de quitter l'usine, chaque tour de série CA reçoit une épaisse couche de graisse antirouille appliquée sur les glissières du banc et le chariot transversal. Ce revêtement protège contre la corrosion pendant le transport maritime, mais il obstruera le système de lubrification s'il reste en place. Utilisez un chiffon propre et un solvant doux pour essuyer toute la graisse visible des glissières, de la vis mère et des surfaces de glissement. Portez une attention particulière aux glissières en V et aux glissières plates – tout résidu laissé ici se mélangera à l'huile de lubrification et provoquera une usure accélérée. Cette étape prend 15 minutes et vous évite un coûteux re-rabotage ultérieur.

Un tour manuel repose sur un mince film d'huile hydrodynamique pour isoler toutes les surfaces de contact mobiles et réduire l'usure. La série CA utilise de l'huile hydraulique HL46 ou HL32 (viscosité 41,4–50,6 cSt à 40°C). Choisissez HL46 pour les ateliers chauds (au-dessus de 25°C) et HL32 pour les environnements plus frais. N'appliquez pas d'huile à engrenages à haute viscosité ou de graisse solide sur les glissières. La graisse épaisse obstruera les rainures d'huile, perturbera la circulation de la lubrification et augmentera la perte de puissance de fonctionnement.

Calendrier de lubrification pour un atelier en deux équipes :

• Poupée fixe et boîte d'avances : circulation forcée. Changez l'huile tous les 50 à 60 jours, mais le premier changement après 10 jours, le deuxième après 20 jours (pour éliminer les débris d'assemblage).
• Chariot et tablier : même calendrier. Vidangez l'ancienne huile, nettoyez le réservoir et les conduites d'huile avec du kérosène propre, puis remplissez avec de l'huile filtrée.
• Gardez toujours le niveau d'huile au-dessus de la ligne centrale du voyant.

Le tour de série CA est câblé par défaut pour une alimentation triphasée. Une erreur courante : connecter les phases dans le mauvais ordre. Pour vérifier : soulevez le levier de commande de la broche vers le haut pour démarrer la rotation avant (face au mandrin, elle doit tourner dans le sens antihoraire). Si la broche tourne en arrière, échangez deux des trois fils d'alimentation au niveau des bornes d'entrée. Ensuite, testez à nouveau la marche avant et arrière. Ne faites pas fonctionner le tour avec une rotation inversée. Une fois la direction correcte, vous êtes prêt à engager l'avance et à effectuer la première coupe.

Les procédures ci-dessus s'appliquent spécifiquement aux modèles CA6140, CA6150, CA6161, CA6166 et CA6180 ainsi qu'aux modèles de tour à banc interrompu CA62. D'autres tours conventionnels, comme les machines lourdes de série CW, ont des exigences de lubrification et électriques similaires mais distinctes. Ne mélangez pas les instructions – référez-vous toujours au manuel spécifique de votre modèle. Si vous n'êtes pas sûr d'une étape, contactez les ingénieurs d'application de JingOne avant de mettre sous tension.