Q : Quels sont les principaux avantages structurels du tour CNC à guidages prismatiques TCK63E par rapport aux tours à guidages linéaires ?

R : Le JingOne TCK63E est un tour CNC à guidages prismatiques dédié conçu pour l'ébauche lourde et le tournage de grands diamètres. Contrairement aux tours CNC à guidages linéaires qui reposent sur des roulements à billes, un tour à guidages prismatiques utilise de larges surfaces de contact rectangulaires pleines trempées à HRC55. Cette conception offre une surface de contact nettement plus grande, ce qui absorbe les vibrations de coupe intenses, élimine le broutage de l'outil et offre un amortissement structurel supérieur. Ce tour lourd est le choix idéal pour l'enlèvement continu de matière sur des métaux durs comme l'acier forgé et la fonte, et est largement utilisé dans les secteurs de l'énergie, des mines et des équipements lourds.

Q : Quelles sont les capacités de pièce, l'alésage de broche et les options de taille de mandrin pour le tour CNC à banc incliné TCK63E-1000 ?

R : 

Le TCK63E-1000 est conçu pour les pièces grandes et lourdes, avec un diamètre de balayage maximal de 650 mm, un diamètre de tournage maximal de 630 mm et une longueur de tournage maximale de 1000 mm. Il propose deux configurations de broche modulaires pour correspondre à des capacités de barre spécifiques :

• Option A : Une broche A2-8 avec un alésage de 85 mm (capacité barre 72 mm), atteignant 2600 tr/min, associée à un mandrin hydraulique de 10 pouces standard.

• Option B : Une broche A2-11 avec un grand alésage de 105 mm (capacité barre 88 mm), atteignant 1200 tr/min, associée à un mandrin hydraulique lourd de 15 pouces.

Q : Comment la boîte de vitesses intégrée à 3 rapports sur le tour CNC lourd TCK63E améliore-t-ele le couple de coupe ?

R : Par rapport à une broche de tour CNC à entraînement direct, la broche à transmission mécanique à 3 vitesses du TCK63E permet d'obtenir un meilleur couple de coupe à basse vitesse de rotation. Lors de l'usinage de disques de grand diamètre ou d'arbres denses nécessitant des vitesses de rotation lentes, la boîte de vitesses passe à un rapport inférieur. Cette multiplication mécanique permet au moteur principal de 18,5 kW de fournir un couple maximal de 1900 Nm à bas régime, permettant des passes profondes sans caler la broche.