S: İğ konfigürasyonu ağır hizmet delme ve büyük çaplı işleme operasyonları için uygun mudur?

C: Evet. Punta, 21 ileri hız kademesini tahrik eden bir 22 kW sürekli görev endüstriyel motor tarafından çalıştırılır. Ağır maden bağlantı elemanlarının ve silindir tüplerinin derin delik işlenmesi için iğ, daha düşük dişli aralıklarına (3,15 rpm'ye kadar) düşürülebilir, bu da durmadan büyük talaş yüklerini sürdürmek için mekanik torku çoğaltır. Metrik 140 mm ön koniklik ve 130 mm iğ deliği, ağır işleme çubuklarının entegrasyonuna veya uzun yapısal millerin geçirilmesine daha da izin verir.

S: Bu torna, maden makinelerinde bulunan ağır hatveli dişleri kesmek için hangi özel yetenekleri sağlar?

C: Maden makineleri, aşırı çalışma gerilmelerini yönetmek için ağır, kaba diş profillerine dayanır. CW61160'nın hızlı değiştirme dişli kutusu, operatörün manuel dişli değiştirme olmadan büyük ölçekli dişleri doğrudan kesmesine olanak tanır. 60 mm'ye kadar Modül dişlerini ve 120 mm'ye kadar Metrik hatveleri (ağır İnç ve DP hatveleriyle birlikte) işler. Bu dahili ilerleme aralığı, büyük vida kılavuzlarının, iç somun dişlerinin ve özel sonsuz vida boşluklarının sahada doğrudan kesilmesine olanak tanır.

S: Yatak üzerine karşıya kıyasla çapraz sürgülü araba üzerinde hangi iş parçası boyutları barındırılabilir?

C: Ağır bulamaç pompası çarkları, kaya kırıcı volanları veya büyük boru flanşları gibi büyük disk veya plaka bileşenleri için makine, yatak üzerinde 1.600 mm maksimum boşluk çapına izin verir. Ağır ekskavatör aksları veya endüstriyel silindirler gibi uzun mil tornalama işlemleri için, hareketli çapraz sürgülü araba üzerinde izin verilen maksimum boşluk çapı 1.250 mm olup, yatak yolları boyunca 12.000 mm'ye kadar toplam etkin işleme uzunluğuna sahiptir.